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9月19日！星海V6正式上市把华为乾崑智驾ADS 5 SE带入10万级

Mon, 14 Sep 2026 00:00:00 +0800

　　2026年9月14日，东风风行宣布星海V6将在9月19日举办的东风柳汽2026秋季新品发布会上正式上市。新车由东风风行与华为合作推出，预售价10.49万元起，率先将华为乾崑智驾ADS 5 SE落地10万级家用市场，填补了普惠型智驾大六座的市场空白。星海V6以"6"为名，更以"6"为行。自预售以来，先后走进成都、柳州、南通、周口、沈阳、太原，6座城市、6场巡礼，把华为乾崑智驾ADS 5 SE大六座带到每一座城市的家庭用户身边，在中国大地上画下了一个属于星海V6的"6"。

　　三大硬核实力：重塑10万级大六座价值标杆

　　依托东风汽车体系化造车能力，星海V6以10万级唯一搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE、10万级唯一可四可六大平层、10万级领先510km真续航三大王牌，全面重塑同级家用智驾大六座的价值标准。

　　作为10万级唯一搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE的车型，星海V6采用10颗摄像头+12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达感知方案，融合华为自研MDC计算平台，构建360度全场景环境感知网络，具备同级领先的高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+，以及覆盖众多复杂场景的泊车辅助，辅以CAS 5.0全维主动安全，让每一次出行都从容安心。

　　空间层面，星海V6主打“可四可六大平层”。车身尺寸4835×1900×1755mm，轴距达2900mm，越级领先。座舱采用2+2+2纯正六座布局，第三排支持下沉式收纳，可灵活切换四座/六座，最大可提供1.63㎡纯平空间。同时星海V6还提供七座车型可选，全面适配多人口家庭、户外出游、日常代步等多元用车场景。

　　续航方面，星海V6搭载60.5kWh大容量电池，同级领先510km真续航可轻松满足普通家庭一周通勤用车需求。行云流水美学设计与游鲸仿生车身造型，带来0.269Cd超低风阻，城区电耗低至11.8kWh/100km，能效表现突出。全系标配快充与6.6kW对外放电功能，兼顾日常通勤、长途自驾、户外露营等全场景出行需求。

　　极端工况实测+电安全性能挑战，品质经得起考验

　　截至2026年8月底，东风风行累计投入超518台星海V6测试车，道路实测总里程超280万公里。2026年7月，星海V6奔赴新疆吐鲁番，在环境温度突破50℃、地表温度高达75℃的极端条件下，完成了座舱环境、连续动力、高载性能、快速补能、电池温控五项高温严苛测试，全部顺利通过。其中，整车密闭暴晒6小时后，车内甲醛含量仅为0.023mg/m³，优于国标4倍以上；性能衰减控制在4%以内；46℃环境温度下持续行驶3000km，电池最高温度仅48℃，温差≤4℃。

　　8月，星海V6，参照GB 18384-2025《电动汽车安全要求》，模拟六座满载状态、全程使用同一台车，连续完成整车满载负坎磕底、井盖刮底、涉水、涉水后充电四项层层加码的安全挑战，各项指标均符合挑战要求，获得2026 TOP Electric安全性能类挑战证书。

　　极端工况实测与电安全性能挑战双重加持，星海V6为家庭用户的每一次出行筑起坚实防线。这份安全底气，源自东风柳汽57年造车积淀与央企标准化品质管控体系的深度支撑。从研发设计到生产制造，从零部件筛选到整车下线检测，每一道工序都严格遵循品质标准，将安全刻入产品基因。

　　全国6城巡礼，读懂中国家庭的出行期待

　　新车在正式上市前率先走向市场，倾听中国家庭用户的真实声音。星海V6全国分站预售暨用户品鉴会，先后走进成都、柳州、南通、周口、沈阳、太原——6座城市，6场因地制宜的创意表达，读懂每一座城市的独特气质与家庭需求。一路走来，星海V6收获了超出预期的市场反馈，用户意向持续走高，大六座灵活空间更成为用户讨论最多的亮点，赢得了家庭用户的一致好评。

　　成都站诠释"奋斗"精神，励志歌手组合"旭日阳刚"惊喜助阵，用质朴动人的歌声致敬每一位为家庭拼搏的追梦人；柳州站传递"亲民"温度，让产品走进寻常百姓的真实生活；南通站彰显"向上"力量，与城市共赴品质生活新高度；周口站演绎"拼搏"底色，致敬中原大地上坚韧不拔的家庭力量；沈阳站以"情义"为核，沈阳籍实力唱将李晓杰空降现场，将品鉴会化作一场有情有义的狂欢夜；太原站则以"诚信重义"为魂，乌兰图雅倾情助阵，立足晋商故里的精神底色，以一场双向奔赴的诚意之约，呼应星海V6面向家庭用户交出的产品真心。

　　从成都到太原，6座城市、6种精神，串联起同一条精神主线——读懂中国家庭的真实需求，用诚意回应每一份期待。这份贯穿6城的情义之约，将在9月19日正式上市之际，化为星海V6献给中国家庭的诚意答卷。

　　随着上市日期的临近，这款“为家而来”的大六座即将迈入万千用户的日常生活。10万级的价格，华为乾崑智驾ADS 5 SE的赋能，可四可六的百变空间，510km的真续航，每一项的背后都是对中国家庭出行需求的重新审视与回应。

　　星海V6的上市，将进一步加速华为乾崑智驾ADS 5 SE普惠落地，为中国万千家庭带来集空间、科技、舒适于一体的出行新体验。未来，东风风行持续打磨智慧亲民优质产品，推动智慧出行惠及中国千万家。

降价4万！大众安徽与众08改款上市，限时18.99万起

Sun, 13 Sep 2026 00:00:00 +0800

9月12日，大众安徽（金标大众）与众08猎影版暨全系焕新上市，共推出5款配置，限时权益价18.99万至24.99万元。与4月上市时22.99万至28.99万元的官方指导价相比，本次入门门槛直降4万元，权益锁定截至10月7日。

价格之外，此次改款的核心是新增的猎影版。它基于Ultra打造，采用纯黑高定车漆，辅以金色大众车标、橙色饰条与一体式狼头高位刹车灯，搭配熏黑轮毂、倍耐力运动轮胎和橙色布雷博4活塞卡钳，视觉上彻底黑化。

同时，官方把总价值超4万元的四大装备包全部做成标配：德国威巴克双腔空气悬架、采埃孚DCC动态阻尼底盘、车载智能冰箱、后排双折叠桌板与UWB智能遥控钥匙，一次配齐。

智能化同样是升级重点。猎影版首发搭载VLA 2.0端到端大模型，标配1500 TOPS算力的双图灵芯片，支持0速激活、车位到车位全场景NOA，其他版本将通过OTA获得；全系同步更新大众OS 2.2系统。CLTC纯电续航最高730公里。

作为大众与小鹏联合开发、金标大众旗下首款旗舰SUV，与众08此番“配置下放、价格下探”的焕新，目标直指理想L6、问界M7和特斯拉Model Y所在的主流市场。18.99万元的起售价能否打动持币观望的用户，市场很快会给出答案。

对话智己徐崟、项娇：Next·2028正式开启，把最优技术普惠到20万级SUV！

Fri, 11 Sep 2026 00:00:00 +0800

　　在20-30万大五座纯电SUV市场竞争日趋白热化的当下，市场早已不只是参数的比拼，技术落地体验、家庭情绪价值、成本与品质的平衡、服务渠道能力都成为决定产品成败的关键。

　　2026年9月10日，全新一代智己LS6正式开启预售，20.99万元起的预售价格，将全线控底盘、NEO三电系统、IM Claw龙虾智能体等多项原本定位高阶市场的硬核技术带入20万级家庭SUV赛道，一经发布便引发行业与消费者的高度关注。

　　发布会结束后，我们与智己汽车副总经理徐崟、智己汽车CTO项娇展开了深度交流。两位高管直面行业内卷、过往市场口碑、成本取舍、迭代节奏等犀利提问，坦诚解读产品背后的研发逻辑与品牌发展思考。

　　Q1：关于“天上A320，地下智己LS6”这个提法，最早怎么来的？您如何把它和这款车关联？20.99万元起的预售价现场反响很炸裂，产品力和价格都很顶，您怎么看？

　　徐崟：欢迎媒体朋友来参加我们的预售发布会。刚才您谈到的航空技术，我在发布会上也谈到了。智己汽车这次发布全新一代智己LS6，主要有三大硬核科技，其中第一大硬核科技就是线控技术。现在航空领域空客一直都在用线控，主要就是因为线控技术的安全性，而安全，是目前航空领域最看重的。落到我们的产品上，我们这台家庭SUV最看重的也是家庭安全，线控技术恰恰增加了安全的保险系数。我们这套线控技术有三重安全余，20毫秒级的响应速度比传统转向要快4倍，这些都是整车安全方面带来的明显提升。另外，刚才焦樵在发布会上还提到了航空级头等舱的概念。我们在主驾位和副驾位，分别引入了机长、副机长的概念。机长位置的4D按摩座椅是航空级的配置，副驾也可以享受航空级的体验，比如零重力座椅和15寸的大屏幕。这些其实都在反映一件事，全新一代智己LS6这款车，要带给消费者的是航空级的安全，航空级的舒适，所以我们才把航空概念引入其中。

　　Q2：IMClaw龙虾智能体和市面上其他语音助手有什么区别？它能给用户日常用车场景带来哪些实际变化？

　　项娇：现在市面上大家看到的语音助手，是不是都是指令型的？给一个明确指令，做单点问答。那这是不是我们对AI座舱、AI助理的期待？答案显然是否定的。我们今天推出IMClaw龙虾智能体，和行业中的其他语音助手主要有两点不同：第一，从单点、指令式的对答，做到对人意图的理解；第二，从原来单项指令直接执行，变成多模块、多任务的连续执行。

　　我举个例子，什么是指令性问答？以往语音唤醒后，需要给一个明确指令：“把空调温度调到23度”“导航到某地”。但今天，我们通过AI对人类意图的模糊理解，可能我只是觉得比较冷，车辆就会由IMClaw龙虾智能体执行，把车内调整到让我舒适的温度。比如几点几分我们要回家，大家还有晚餐需求，车辆就可以理解执行模糊的指令，在到达的同时，帮我们把快递、晚餐订到家里。还有一点，以前的指令要一项一项执行，我们要一次次不厌其烦地唤醒语音助手，但现在IMClaw龙虾智能体就完全不用了。比如家庭出行场景，有多目的地的导航任务，中间还有出行行程规划、点餐等一系列指令，IMClaw龙虾智能体可以从意图理解延伸到多任务分析，最终到多任务一气呵成的执行。我们马上要面临AI时代的到来，希望车辆中的AI座舱从原来被动式的应答，转换成一个主动代劳的角色。随着智慧生活场景越来越完善，以及我们直通阿里更丰富的场景，我们的车、AI、IMClaw龙虾智能体会越用越聪明，将来也可以扩展更多生态。

　　Q3：全新一代智己LS6什么时候上市？20-30万大五座SUV市场升温很快，这款车的核心竞品是谁？您认为靠什么突围？

　　徐崟：第一个问题，预计在9月23日，我们将正式发布全新一代智己LS6，这是我们定下来的时间。第二个问题谈到了现在的市场竞争，我认为友商有几款SUV卖得不错，比如理想、特斯拉有两款纯电车，在这个细分市场表现就很好，产品力都还可以。回到全新一代智己LS6该如何突围这个话题，这次我们把上汽70年造车积淀全部投入到这台车上，主要有三大硬核科技。第一，全新一代NEO三电系统，其中包括全新的飓风电机，以及0.2毫米硅钢片。现在买电车，最主要看能耗，我们把能耗做到了每百公里12.7度电，我相信在同级车型里是领先的。第二，航空级的线控技术，被我们下放到了20万级SUV上。航空级的线控技术应该是面向L3、L4下一代高阶智驾的硬件，我们为什么这次放到这台车上？一方面是因为我们的“Next·2028战略”，我们会把未来三年的先进技术，提前直接用在今天这款全新一代智己LS6上；另一方面是为了提升安全性能，以及提升驾控体验。第三，IMClaw龙虾智能体上车，以及行业中领先的智驾、智舱，这是我们放到这台车上的第三大硬核技术。除此之外，全新一代智己LS6还有刚才提到的航空级舒适和豪华。这台家庭SUV不是只考虑驾驶座的豪华舒适，而是让主驾、副驾以及后排两个座位，让家庭的每个成员坐在车里都能享受到这种感觉。总结一下，四大超级硬核能力放在这台20万级的全新一代智己LS6上，再加上我们还公布了非常有诚意的价格，我相信这款车会非常有市场竞争力。

　　Q4：智己技术很好，但市场反响有点叫好不叫座。除了技术，您认为情绪价值、全产业链等方面还有什么能成为智己的名片？对全新一代智己LS6有什么期待？“Next·2028战略”对智己的意义和影响是什么？为什么现在谈2028？

　　徐崟：刚才媒体老师提到了一个词——情绪价值，这个非常重要。我常跟团队说要贴近消费者，再夸张一点说，要贴近年轻消费者。为什么说这台车上每个座位都要让人坐得舒服？因为车上有小孩、大人、老人，我们要照顾车上每一个座位上的消费者。比如4D按摩座椅，一天下班回来，上楼前在这个位置上按摩10分钟、20分钟，可能就给他带来情绪价值。坐在副驾驶的太太或女朋友，如果坐零重力座椅，她享受到了副驾驶座椅的舒适惬意，这也是一种情绪价值。我们后排座椅有130度电动可调功能，母亲带小孩坐在后面，想躺想坐都可以自由调节。还有一个小细节点，那就是前引擎盖下的105L前备箱。拿行李时，按一按、敲一敲，前引擎盖就自动开启了。这也是很好的情绪价值。我一直和营销团队强调，我们有很好的技术，但如何让技术落地，落到消费者日常生活中，让消费者感受到技术能给他带来好处和利益，这才是最重要的，所以我相信最终消费者会为这台车买单。关于“Next·2028战略”，我们在成都车展发布了，上汽集团把最好的技术、70年造车积淀全部all in到这台车上。全线控这个技术我们研究了很长时间，目前没有什么品牌真正全系标配这项技术的，尤其是下放到20万级的。我们在成都车展上讲“Next·2028战略”时，第一个就是讲线控技术，要让消费者感触到这个技术。这个技术以前用在民航客机上，车上没人用。为什么要用？这就是“Next·2028战略”的意义所在，我们希望消费者更早体会、体验到最新的技术。第二是三电技术。0.2毫米硅钢片，非常薄。我们把硅钢片做到那么薄，才让电机效率提升了2.8%，重量降低了8%。大家看这个数字好像不太大，但本身这个电机已经非常优秀，在优秀基础上再提升很不容易，靠的就是0.2毫米硅钢片。上汽集团有着最好的技术，我们也希望更早让消费者体验到先进技术的产品。

　　项娇：我补充一点。确实现在离2028年已经不太远了，所以我们的工作只争朝夕。我们带给大家的这些技术，经历了上汽集团长时间的积累，这也是为什么只有我们的品牌能够在20万这个级别里，快速把这些未来科技带给大家。“Next·2028战略”的发布，更多是我们对于技术如何落地到家庭用车的一种态度。我们今天围绕这三大硬核科技谈的，都是不玩虚的，都是在为家庭考虑。比如NEO三电系统，为了让大家能耗更低，不再背负更大电池，也不用总讨论续航，让大家出行没有忧虑。我们充电不玩虚的，市面上90%以上的充电桩可以实现满功率充电，不再追求片面数字，冬夏都让大家好开，其实这些做法都是为了家庭用车考虑。我们谈线控，为什么把未来科技全系标配带给大家？都是为了把航空级安全带给消费者。我们说智能化、智能出行技术，希望每个家庭都能享受到这个时代AI最大的红利。从这些出发，我们谈2028战略，更多的是我们对一台家庭SUV的态度。

　　Q5：L6或LS6预售价定得低，还标配线控转向等新技术，您是怎么把配置下放到这个价格的？有没有减配？质量有没有问题？另外，智己和Momenta合作，有没有独属首发的智驾东西？

　　徐崟：偷工减料肯定是不可能的。刚才我反复在提上汽几十年的造车积淀，我们在技术积累方面有着深厚的底蕴，线控技术也不是今年才开始研究的，两三年前我们就开始研究这个技术了。从LS9开始，逐渐把同一套系统下放到20万级SUV。正是因为大家觉得这个市场非常卷，现在产品也需要配置更多技术，所以原来大家以为40万级、50万级才能配备的技术，我们才做到了把它下放到20万级，包括上次刚刚发布的全新一代智己L6上也配备了线控技术。我们这么做的目的在于：第一，让我们的消费者拿到真正的技术。第二，我们想拿出最大的诚意给到消费者，同时也是给到这个市场。现在市场那么卷，如果我们不拿出最好的设备放在车上，不拿最好的价格给到这个市场，这个市场是会非常现实的。全新一代智己LS6这台车不仅凝聚了上汽70年的技术积淀，集三大硬核科技于一身，更重要的是让市场知道我们产品是最好的，上汽的技术是最牛的，我们有实力把最好的技术放到车上面。

　　项娇：关于智能驾驶辅助系统，我们和Momenta从智己品牌初创、Momenta还是一家初创公司时开始，就是初始的、创始的合作伙伴。无论是我们，还是Momenta，都认为彼此是灯塔型的合作伙伴。无论是过去、今天还是未来，从智己的角度来讲，我们和Momenta合作，永远都会拿出市场当中最好的产品，来体现灯塔合作伙伴的价值。今天我们发布会上谈到了IMAD ZETA。随着新品发布，一定会让大家满意，让大家看到我们灯塔合作伙伴最好的智能驾驶辅助系统。

　　Q6：底盘和NOH最费料、最费钱，很多竞争者做成本优化就从这些方面着手。把L4技术下放到L2，成本上怎么平衡？怎么打动001或G6车主？

　　项娇：我先回答第一个问题。第一点，我们不会在看不到的地方减成本。恰恰这些看不到的地方，比如底盘、NOH，对用户的安全、操控是最负责任的。作为有70年造车底蕴的企业，我们有70年造车传统，不会在这件事情上做这样的取舍。第二点，我们既然认为这些技术既安全，又能支撑未来高阶智能化，为什么不用最大诚意、最大努力给到用户？首先我们有上汽70年造车底蕴做支撑，我们能做到完全自研，没有研发黑盒的额外代价。其次，上汽70年造车有完善可靠的供应链，所以大家看不到、但对大家最重要的部分，我们一点不做取舍。

　　徐崟：另一个问题，还是回到今天这个“飞机”。我们上线控之前也有过忧虑。实话说，这个市场上带线控的车不多。“教育”消费者这两个字不太合适，但确实需要引导消费者了解我们的线控技术。坐飞机的人有很多，中国有1亿人口坐过飞机。把航空同源的线控技术落到我们的车上，落到我们的座舱里，对消费者也会有一定冲击。五联考视频里的制控场景，不是AI做的，而是真实拍摄的。目的只有一个，让消费者感受到，这台车几乎是一台不会失控的SUV。安全不是碰撞出来的，我希望在事故发生之前，大家就能提前避免，线控技术就能让消费者感受到什么叫“失控前的安全”。当然，我也希望消费者进到我们展厅体验下我们的车，只要一上车摸下方向盘就能感受到。我们的线控有三档可调，可以根据消费者驾驶习惯调节，有灵敏、正常或者轻松状态。开过一次比我们嘴上说一百句都更有效率。

　　Q7：NEO三电架构相比之前最大提升是什么？和其他竞品相比，技术差异化壁垒是什么？

　　项娇：这次发布NEO三电架构，确实是上汽整合集成技术，把最新、也沉淀很久的三电技术带给大家。中国市场上的卷，不只是产品卷，技术也很卷，尤其是纯电动车，大家都在为提升百分之几的效率而努力。这次我们主要带来三点提升。第一，能耗很低。您提到续航扎实，续航扎实背后是什么？不是靠电池背得大。电池越大，重量也越大，不但不一定带来能耗优势，还可能影响操控和安全。我们追求的是，怎么带给大家更低的能耗、更省电。第二，充电能不能更快。纯电动车的补能也很重要。第三，每个使用纯电动车的用户都会关心，冬季、夏季衰减怎么样。我们希望这三点都有提升，让用户不至于在这上面做取舍。能耗低这件事，我们现在引入新的NEO架构。我们在硬件上做了非常多提升，包括最新的NEO后驱和双层油冷等等很多技术。用最简单的数字来表达，CLTC工况下，我们的能耗效率提升了2.8%，重量还减了8%。技术控制上，我们有IMECU Master全新能效大师管理系统3.0负责能耗控制。我们的能量管理软件统管整车中的空调、驱动和能量回收，整体做效率提升。哪怕车上低压电耗从600多瓦降到200多瓦，降了三分之二，这些都是实打实带给用户续航扎实、能耗降低。这才能带给大家看到的12.7kWh/100km这样一个数字。我们后驱车大电池版本配置近800公里续航。充电快这件事，最高充电功率可以达到396千瓦，可以让大家在15分钟买杯咖啡的时间里续航500公里。特别是我们不追求单项参数最优，而是为家庭考虑，如何做到对大家补能最优。很多友商发布了超充，片面追求单点功率最大，但往往这些功率只有在特殊桩上才能实现。我们提供给大家的超快充，90%快充桩都可以达到这个桩的满充功率。冬季和夏季，我们车辆也做了非常多的改进。这次车上搭载全新一代热管理系统，我们有一个十通阀集成管理系统，保证大家冬季、夏季最低能耗使用。相比我们自己上一代产品，冬季和夏季能耗还减少了10%到15%。在维持舒适温度的前提下，无论是冬季还是夏季，我们把这个能耗降到只有0.5度电以下每小时。这些数字的背后，才会带给大家这么多提升。

　　Q8：今天预售的LS6是纯电版本，后续有没有考虑新增增程？渠道建设有什么规划？选择新经销商是否会比较谨慎？

　　徐崟：先回答你第一个问题，从LS9开始，我们的核心技术会一点点往下放，从LS9到L6，再到LS6纯电，接下来上汽智己汽车所有车型都会标配线控技术。我们会根据产品节奏与市场，逐步推出不同车型、不同配置版本。第二，关于渠道的问题。我们的展车已经到店，试驾也正式开始。目前我们的新车已经全面进店，包括商圈店，还包括快闪、慢闪店，都配备了展车和试驾车，大家都可以到店体验试驾。针对新车预售带来的客流增长，门店的接待配套我们全部落实到位。截至上个月，我们在全国有436家店。我们会开一些新店，同时也会做优胜劣汰，核心依据是该区域的市场占有率。总体来说，我们考虑的是经销商经营的健康度。经销商健康了，服务口碑好了，消费者就会满意。其实我内部一直在反复强调客户满意度。客户满意度包含两块：一是经销商满意度，二是客户满意度。面对消费者的是我们的经销商伙伴，如果经销商伙伴不满意，我相信客户也不会满意。所以这两块满意度我们都会抓。经销商满意度里面最重要的一块，就是健康可持续的运营。网络发展与健康运营息息相关。该开多少店、怎么开，我们有一定标准来推动这项工作落实；接下来通过经销商服务到终端消费者，让消费者满意，形成品牌正向闭环，整个生态圈就会良性运转，智己汽车的整体长期发展也会比较好。

　　Q9：LS6上市之后每年推出一个改款，速度会不会太快？您对智己车型迭代速度的规划是怎样的？如何保证较长的稳态交付周期？

　　徐崟：我有海外工作经历，海外一台车的更新，通常一年左右会做一次年款更新，大概两年会完成一次MC中期改款，以此来适配市场的变化。回到国内，这个市场非常卷。我刚才说了个数字，半年内有500多台车上市发布。消费者会觉得，你不发布，就说明品牌没有持续推出更新，技术不够领先。所以你必须在非常卷的市场里，用新的产品、新的技术，来获得消费者的认可，这是第一点。第二，回到您提到的LS6迭代这事情。LS6是2023年发布的，至今已经历第四次迭代。四代里面，第一代全系标配激光雷达，是行业第一个；第二代是落地灵蜥数字底盘、标配四轮转向，也是我们第一个；第三代引领了行业大电池超级增程的发展；第四代是今天的全线控底盘。我们就是希望把最新的技术，持续带给用户。媒体老师提到如何让市场稳定，第一个是价格稳定，我们做20万级SUV市场，首先价格比较稳定，会维持相对稳健的价格体系，当然技术会不断迭代。现在市场非常卷，半年500多台车上市，如果不拿出最好的技术，很难打动消费者。上半年整体市场下滑20%，但依旧有大量新车集中发布。竞争如此激烈，如果我们不持续输出新产品、新技术，是很难获得消费者的选择的。/p>

　　在分享环节，智己高性能运动部魏鹏达Panda还分享了“安全五联考”极限测试的研发幕后，还原车辆极端工况安全能力的由来。

　　面对行业内卷，智己选择加速技术迭代，但同时兼顾价格体系稳定、经销商健康运营。而 “Next·2028 战略” 也并非远期规划，而是以LS6为载体，把2028的前瞻技术提前落地当下。当然产品力之外，品牌还需要解决如何把硬核技术有效传递给用户、渠道服务能力持续升级的现实课题，这款9月23日即将正式上市的车型，市场表现值得持续观察。

跻身高阶智驾第一梯队！长安启源Q06首搭天枢领航Ultra开启预售14.79万起

Fri, 11 Sep 2026 00:00:00 +0800

　　9月4日，第六届长安科技生态大会在长安科技园启幕，本届大会围绕长安天枢领航技术发布暨长安启源Q06预售发布会开展。中国长安汽车正式发布央企智造，安全可靠的长安天枢领航技术成果，分为Pro/Max/Ultra/Ultimate四个梯度，全系搭载激光雷达、全系采用“端到端”，懂车懂路更懂你，安全丝滑又好用。

　　为了让用户使用更安心，长安汽车还推出覆盖当前上市的天枢领航Pro、Max、Ultra三个梯度的天枢领航安心包权益，真正做到全场景守护，全流程服务，全用户可享，并提供事故损失补偿、保费上涨、全损置换三项补偿，2026年12月31日前购车的新老用户，全部免费赠送一年，让用户用得省心。此外，首款搭载天枢领航Ultra的战略车型长安启源Q06也同步开启预售，预售抢订价14.79万元起，抢先下订享至高价值33900元限时6重礼遇，以量产落地定义智能出行新体验。

　　央企智造，安全可靠

　　中国长安汽车董事长朱华荣在会上表示，核心技术必须掌握在自己手中，因为汽车正在成为“可进化的智能汽车机器人”，是最大的具身智能，央企必须扛起国家竞争力、新质生产力、科技自立自强的大旗。

　　长安的智能化之路，已经走了十余年，在智能化领域投入超600亿元，其中智能产品领域已累计投入225亿元，智能化团队从0起步，发展到7500多人。面对智能化产业变革，长安汽车以“泛安全”理念，推动安全能力从“被动安全”向“主动智能安全”进化，建有全国唯一、专注智能汽车安全技术的全国重点实验室，建成国际领先的“软件试车场”——长安汽车天枢智能实验中心，从底层筑牢安全防线。

　　作为首个央企自研的智能驾驶辅助解决方案，天枢领航基于对用户真实出行需求的深度洞察而生，它根植于长安十余年来在智能化领域的持续积累，更充分彰显了“央企智造安全可靠”的核心底色。

　　安全丝滑又好用，懂车懂路又懂你

　　“无安全不长安”，安全是不可逾越的底线。天枢领航拥有多重冗余与提前预判，依靠激光雷达主动探测与10Hz高频推理，即使在暗光、逆光、雨雾环境等恶劣天气下，识别也能够比人更早。

　　丝滑，是天枢领航给用户的体感标签。它不是工程师逐条设定的固定规则，而是系统从海量真实驾驶场景中沉淀、学习而成的驾驶能力。天枢领航采用一段式端到端大模型，基于采集到的超2000万段高质量数据训练，加减速、变道、过弯等操作贴近老司机。

　　好用，不是功能堆叠，而在于听得懂需求，走得顺路，让你的爱车常用常新，实现懂车、懂路、更懂你。天枢领航基于视觉和语音融合的多模态大模型技术实现交互式领航，拥有语音指令+驾驶行为记忆，让用户与系统真正“对话”。

　　量产落地，智能出行新答案

　　科技的伟大不仅在于高级，更在于普及。作为长安启源三年磨一剑的匠心之作，长安启源Q06首发搭载天枢领航Ultra一段式端到端智能驾驶辅助技术，并以越级空间、越级配置、越级价值，打造全民梦想座驾。

　　外观设计方面，长安启源Q06以“流光美学”设计语言，成就“车圈超帅SUV”。越级空间方面，长安启源Q06拥有2940mm超长轴距带来91.7%同级领先得房率。智能驾驶辅助方面，搭载天枢领航Ultra，集成高速NCA、城市NCA、400+场景智能泊车辅助、31项主动安全等功能；一段式端到端领航，贯通城区至高速全路况；560TOPS超高算力芯片与256线激光雷达，实现毫秒级响应，操作更丝滑；率先应用交互式领航，可响应连续复合指令。智能座舱方面，天枢座舱2.0采用SDA“中央+区域”环网电子电气架构，搭配双英飞凌TC399芯片和4纳米车规级芯片，算力澎湃，运行丝滑。

　　操控方面，长安启源Q06搭载天枢底盘，采用同级首发双电机后驱，搭配豪车级前双叉臂后五连杆悬架，雨雪不滑、高速不飘、弯道不甩。续航补能方面，800V碳化硅高压平台+6C闪充，充电速度最快可达“一秒一公里”。在宁德时代电芯加持下，纯电拥有700km超长续航，增程综合续航1600km。

　　本次预售发布会，长安启源Q06推出纯电+增程共9款车型，其中，纯电车型7款，预售抢订价14.79万元-18.99万元；增程车型2款，预售抢订价15.79万元-16.99万元，适配不同用户购车选择。长安启源Q06已开启预售并陆续抵达全国门店，欢迎到店品鉴体验，抢先下订锁定梦想座驾，即享多重专属权益。

　　当前，长安汽车正同步推进新一代L3级自动驾驶研发，今年3月，长安汽车已获批L4级Robotaxi测试牌照，未来长安汽车将实现共享出行无人驾驶的商业化运营。中国长安汽车始终牢记央企责任，坚持长期主义，把用户安全放在首位，持续满足用户对美好出行生活的向往，将心注入每一行代码，将路刻进每一条数据，用科技的力量全力兑现“让安全回家，点亮万家灯火”。当前，长安汽车正同步推进新一代L3级自动驾驶研发，今年3月，长安汽车已获批L4级Robotaxi测试牌照，未来长安汽车将实现共享出行无人驾驶的商业化运营。中国长安汽车始终牢记央企责任，坚持长期主义，把用户安全放在首位，持续满足用户对美好出行生活的向往，将心注入每一行代码，将路刻进每一条数据，用科技的力量全力兑现“让安全回家，点亮万家灯火”。

吉利版半价“SU7”来袭！吉利银河TT上市限时12.99万起

Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 +0800

　　在15万元这个价位段，纯电轿车市场一直缺一个既能打又全面的角色。要么空间够用但底盘平平，要么配置好看但补能慢，消费者总要在几项核心体验之间做取舍。吉利银河TT这次上市，给出的答案是不用选：800V高压平台、宁德时代电池、后驱双叉臂底盘、激光雷达，这些过去多出现在高配甚至更贵车型上的东西，被做成了全系标配。12.99万元的起售价配上640公里的起步续航，等于直接把C级纯电运动轿车的门槛拉低了一大截。

五大版型上市，限时权益诚意足

　　9月10日，吉利银河TT正式上市，共推出五款版型，上市限时先享价为12.99万元至18.59万元。具体来看，640后驱尊享版12.99万元，640后驱尊贵版13.99万元，640后驱旗舰版14.99万元，725后驱旗舰版15.99万元，顶配的Ultra版18.59万元。

　　权益方面，即日起至10月7日，下定用户可享6000元购置税补贴和4000元保险补贴，另有焕新礼、升舱礼、金融礼、臻享礼等多重福利。Ultra用户还有专属礼包：10万元3年0息金融方案、总价值49000元的四个权益包、价值6999元的赛道驾驶培训课程，以及一枚专属限量徽章。这款车预售时首发999台27分钟售罄，加推699台再次卖完，上市后每月限量460台，热度不低。

五米车长C级空间，座舱配置到位

　　银河TT车身尺寸为4999mm×1919mm×1479mm，轴距2920mm，接近5米的车长放在15万级市场里相当突出。原生纯电架构加上CTB电池车身一体化技术，让它的得房率达到90.5%，二排坐姿高度285mm，后排地板纯平，官方称之为"C级空间、D级享受"。

　　座舱内的配置也不含糊。前排座椅通风加热，主驾带按摩功能；高配车型搭载23扬声器的7.1.4全景声音响和2000W独立功放；全景天幕采用Low-e玻璃，可隔绝99.99%的紫外线。全车还布置了37处收纳空间，包括110L的前备箱和一个5.2L的冷暖箱，日常使用的便利性考虑得比较细。

全系800V平台，11分钟补能400公里

　　三电是这款车着墨最多的部分。银河TT全系标配800V高压平台和宁德时代神行TT高定电池，支持6C超快充，电量从10%充到80%最快只需11.6分钟，充电11分钟可补充400多公里续航。电池全系搭载NP3.0技术，单电芯热失控时可做到无明火、无烟、无扩散。

　　电驱方面，雷霆16合1智能电驱综合效率达93.8%，后驱版峰值功率245kW，零百加速6.5秒。能耗表现是另一个亮点，媒体实测百公里电耗低至9.1kWh，环青海湖挑战中更是跑出8.2kWh的成绩，创下吉尼斯世界纪录。

后驱底盘加高阶智驾，安全底子扎实

　　底盘部分，银河TT全系采用原生后驱布局，标配前全铝双叉臂、后五连杆悬架和液压衬套，由莲花工程团队参与调校。高配车型可选装CCD-AI魔毯底盘，能提前40米预判路况并调节阻尼。这款车还以连续漂移超46公里的成绩，打破了保时捷保持的湿滑路面漂移纪录。

　　智能化方面，新车搭载EEA4.0电子电气架构和千里浩瀚辅助驾驶系统，除入门版外均配备激光雷达，支持城区和高速NOA；H7方案算力达700TOPS，可实现车位到车位的领航辅助。安全层面，720°星甲笼式车身的高强钢与铝合金使用率近80%，至高配备7个安全气囊，AEB支持130km/h刹停，爆胎稳行系统能在180km/h直道爆胎时稳住车身。

　　顶配的Ultra版则是另一个取向：双电机四驱、425kW综合功率、3.8秒破百，配上专属的峡湾蓝车色、醇红内饰和真碳纤维套件，明显是冲着性能玩家去的。

　　总的来看，银河TT的产品思路很清晰：把高价值的硬件和配置下放，用全系标配换取用户的信任。尽管入门版在辅助驾驶硬件和部分舒适配置上有所精简，想要完整体验还得往上选，但12.99万元能买到一台近5米长、800V平台、640km续航、后驱双叉臂的C级纯电轿车，还要啥自行车呢？叠加吉利银河品牌累计256万辆销量建立起来的渠道和服务体系，这台吉利版半价“SU7”在产品力和品质保障上丝毫没打折扣。

标配全域线控底盘，6系预算享9系旗舰标准！全新一代智己LS6预售20.99万起

Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 +0800

　　9月10日，全线控大五座家庭SUV——全新一代智己LS6震撼开启预售，预售价20.99万元起。作为智己汽车NEXT·2028战略的首款家庭纯电SUV，承载上汽70年深厚造车积淀，全新一代智己LS6以9系的旗舰标准，将一台家庭SUV的方方面面做到极致。新车全系配备下一代全线控灵蜥底盘、下一代NEO三电架构、下一代全域物理AI智能，更有超级头等舱的豪华舒适，成为今年最值得入手的20万级家庭SUV！

三大下一代科技，让全家先享下一代出行体验

　　下一代全线控灵蜥底盘，开启20万级家庭SUV航空安全时代，也让每一天的驾驶成为享受。全新一代智己LS6全系标配全线控底盘，航空级三重安全冗余设计，完全不用担心系统失效；SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，20毫秒极速响应，遇到突发状况，系统会辅助用户进行刹车和避让，比人的反应更快、更稳定，最大化避免碰撞的发生。自此，全新一代智己LS6让汽车安全迈上新高度：买车不止要看“五星标准”，更要看有无“全线控底盘”。安全之外，全线控底盘更将驾驶的情绪价值拉到极致。4.49m超小转弯半径，半圈打满，一把掉头，优雅羡煞旁人；高速变道，平稳丝滑，从容安心掌控；全维数字化精准控制，让用户享受“眼到、手到、车就到”的驾驶快感，人车合一，贴地飞行；并且行业唯一转向比三档可调，让一台家庭SUV，全家每个人都能找到自己喜欢的驾驶享受。

　　下一代NEO三电架构，20万级SUV“纯电超能王”，把每一度电用到极致。最新一代NEO飓风电机搭配自研的能效大师管理系统3.0，实现12.7kWh/100km的超低能耗，同级标杆，每公里出行成本低至4分钱。全域800V高压平台，支持396kW超快充，15min补能500km，且兼容市面九成以上充电桩，“不挑桩”，插上就是满功率。针对用户担忧的低温环境，-20℃下仍可稳定充电，电量保持率最高达95%，天南海北都好用。续航方面，全新的宁德时代93度黄金高效电池，让一台接近5m的SUV，实现782km CLTC超长续航。更有远超新国标的电池安全，可靠性达到PPB航空级，配备极速切断装置，监测到风险，毫秒级断电，守护全家安心出行。

　　下一代全域物理AI智能，能开车能办事，成为用户的“专属副机长”。辅助驾驶方面，作为Momenta行业唯一创始灯塔合作伙伴，双方相互持股、技术共研，最新的IM AD Zeta辅助驾驶以L4级模型能力赋能L2功能，让物理AI真正上车，全面适配Momenta世界模型，带来超越人的驾驶体验。智舱方面，行业首发IM CLAW龙虾智能体，“一句话，搞定一串事”，不止是回答问题的语音助手，而是能真正帮用户干活的AI Agent；未来还将直连丰富的阿里AI生态，让用户的每一句话，都有能力落地。

上车就是超级头等舱，20万级家庭SUV舒适之王

　　全新一代智己LS6以9系旗舰的舒适标准，为家庭的每一个人，都量身打造“超级头等舱”般豪华舒适的出行体验。主驾驶同级唯一全系标配4D机械按摩座椅，按摩强度达气动按摩的7倍，缓解长途驾驶疲劳；副驾专属超级右排头等舱，具备零重力、贵妃椅、座椅向前折叠三种模式，休息、追剧，自在随心；空间方面，90%超大得房率，同级车内实用面积最大。后排座椅靠背支持最大131°电动无级调节，躺着坐着都舒服。另外，全车座椅均标配通风、加热、按摩，不用加钱、不用选装，让每一个座位都是VIP的体验。

　　不仅于此，在智己旗舰车型上饱受好评的丹麦B&O音响，全新一代智己LS6同样全系标配，同级唯一。经B&O大师专属调音，在车内100%原音重现Hi-Fi级音质，出行一路愉悦。还有同级领先的11L超大容量双开门冰箱，一家人出去玩，各有各的舒服，各有各的享受。

　　凝聚了上汽集团最新的技术的全新一代智己LS6，一台“科技含量最高，情绪价值最满”的家庭SUV，是今年下半年20万级纯电SUV绕不开的选择！

　　全新一代智己LS6现已开启全国试驾。预售期间下订可享现金抵扣、高端配置全系限时免费升级、IM AD高阶辅助驾驶全功能包终身免费使用权等丰厚权益，首任非营运车主更可享电池包终身质保！即刻登录IM智己APP或者小程序预订，提前享受2028年极致家庭出行体验！

坦克700首推6座版：大幅加长340mm 超仰望U8L

Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 +0800

6座长轴2.0T车型

工信部第411批新车申报公示，坦克700长轴距版首次亮相，这也是坦克700首次推出长轴版本与6座布局。作为长城汽车打造的顶级越野车，新车最大变化在尺寸：车长增加340mm至5445mm，超过仰望U8L，同时把轴距拉长至3150mm。

6座长轴2.0T车型

6座长轴3.0T车型

现款坦克700长宽高为5105/2061/1985mm，轴距3000mm，全系5座；长轴版尺寸为5445/2126/2021mm，车宽、车高分别增加65mm、36mm。5445mm的车长比仰望U8L（5400mm）还长出45mm，多出的340mm车长与150mm轴距主要用于扩充第三排空间与后备厢，6座布局让全家出行不再局促，整备质量区间为3395kg至3480kg。

6座长轴2.0T车型最大额定功率

6座长轴3.0T车型最大额定功率

动力方面，长轴版提供2.0T与3.0T两种插电混动系统：2.0T版本搭载Hi4-Z系统，发动机最大额定功率185kW，WLTC纯电续航190公里；3.0T版本搭载六缸发动机，最大额定功率265kW，尾标带有“GF”字样，被视为700系列高性能版本。外观整体延续现款机甲风，2.0T版采用全黑“黑武士”外观，3.0T版以古铜色点缀轮圈与通风口等处。

魏牌二代蓝山“变身”硬派方盒子轴距竟然变短了

Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 +0800

5座版

工信部最新一批新车申报公示，魏牌第二代蓝山正式亮相，预计今年4季度上市。相比现款，新车的变化堪称“大变脸”——彻底告别流线型家用风格，变身硬派方盒子。

前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，中央镶嵌可点亮品牌标识，两侧为复古圆形大灯；车尾配侧开式尾门与外挂“小书包”备胎；门把手回归传统外拉式，车顶新增激光雷达。整套设计与此前判若两车。

5座版

6座版

新车提供5座、6座两种版本，长宽高分别为5140/2050/1960mm和5300/2050/1960mm，轴距均为3010mm。有意思的是，相比现款（5156/1980/1805mm，轴距3050mm），6座版车长增加144mm，车宽增加70mm，车高增加155mm，轴距却“不升反降”，缩短了40mm。

额定最大功率

动力上，第二代蓝山搭载2.0T发动机组成的Hi4插电混动四驱系统，发动机额定最大功率182kW，前后电机功率110kW、220kW，较现款1.5T+双电机组合亏电动力更足；底盘配备双腔空气悬架、后桥机械差速锁与能量中锁。

宝马国产新世代i3首次申报：轴距超3米，4季度预售

Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 +0800

工信部第411批新车公告公示，华晨宝马新世代i3 40L纯电轿车完成申报，这也是其首次现身工信部公告，计划今年4季度开启预售，明年1季度上市并交付。新车基于纯电专属平台打造，告别“油改电”。

对比已经停售的国产i3，尺寸变化明显。老款国产i3长宽高为4872/1846/1481mm，轴距2966mm；新车尺寸为4864/1865/1490mm，轴距拉长至3005mm，较老款加长39mm，车宽增加19mm，轴距突破3米，加长部分几乎全部让给二排腿部空间。相较海外标轴版（轴距2897mm），国产版轴距更是多出108mm。

动力方面，40L车型搭载峰值功率235kW的驱动电机，最高车速200km/h，电池单体由宁德时代供应、总成由华晨宝马生产。新车CLTC续航突破1000公里，搭载全域800V高压架构和中国首个大规模量产大圆柱电池，10分钟可补能超400公里。

设计上，新车配备发光“数字天使光翼”格栅、半隐藏式门把手与C柱发光M标识，采用横向L型尾灯。座舱内，全景iDrive融合视平线全景显示、3D抬头显示与向心中控，配全景天幕与哈曼卡顿音响。

宝马全新国产X5L实拍：轴距再加长60mm比X7还大

Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 +0800

宝马全新国产X5L实拍图曝光！

工信部第411批新车公告公示显示，华晨宝马全新一代X5长轴距版（30L/40L均为汽油动力）完成申报，计划2027年上半年上市。

30L车型参数

40L车型参数

新车延续宝马新世代设计语言，尺寸是本代车型最大看点：长宽高为5141/2000/1750mm（空气悬架版为1735mm），轴距达3165mm，较现款X5L（车长5060mm/轴距3105mm）轴距再加长60mm，甚至比现款宝马X7还长出60mm；相比海外标轴版3035mm的轴距，国产版加长130mm。

30L车型额定最大功率

40L车型额定最大功率

动力方面，本次申报的30L车型搭载B48B20N 2.0T发动机，最大净功率190kW，最高车速225km/h；40L车型则搭载3.0T直列六缸发动机，最大净功率294kW，最高车速250km/h。此外，新车还将推出纯电版iX5，基于800V高压架构，CLTC续航有望超1000公里。

座舱内，全新X5L配备视平线全景显示与折叠大屏，智能驾驶辅助系统由宝马与Momenta联合开发。从燃油到纯电、从加长到智能，全新X5L每一步都在回应中国市场，上市后有望搅动豪华中大型SUV市场格局。（图片均为40L版本）

汽车管家

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