汽车管家

31.98万起标配全线控转向智己LS9新款上市开启线控普及时代

Thu, 16 Jul 2026 00:00:00 +0800

　　国内高端新能源市场长期存在一个明显的行业痛点：核心底层技术普遍集中在顶配车型，消费者想要完整的前沿硬件，往往需要付出数十万溢价，线控转向、高压平台这类决定车辆长期使用上限的配置，大多沦为选装噱头。

　　智己LS9 Hyper的上市，恰好打破了这种固有的定价逻辑。作为上汽产销突破一亿台的里程碑车型，它没有把技术门槛转化为用户的消费门槛，而是将刚落地的线控转向新国标技术全系下放，34.98万元的权益价（52 Ultra线控版更是低至31.98万元），让普通家庭也能接触过去百万级豪车才具备的底盘能力。

　　这种技术平权的思路，不只是一款产品的市场动作，更代表自主品牌高端化进入全新阶段：不再依靠堆砌内饰配置营造豪华感，而是以自研底层技术建立长期竞争力，也为国内新能源行业的技术普惠提供了可行范本。

线控底盘，踏准行业新标准

　　2026年7月1日，上汽牵头起草的线控转向国家标准正式实施，智己LS9 Hyper成为首款完成全项认证的量产SUV，正式拉开行业从机械转向向数字化线控迭代的序幕。整车全系标配全线控四轮转向系统，采用航空级三重安全冗余设计，可靠性达到10FIT标准，20毫秒的信号响应速度，大幅优于传统机械转向结构。

　　车辆搭载双向24度四轮转向结构，5.2米级车身实现4.77米转弯半径，日常掉头、小区泊车都更为轻松。搭配150毫米行程双腔空气悬架与车身预瞄系统，行驶过程中可以主动过滤路面颠簸，抑制车身侧倾。区别于多数竞品仅高配搭载线控的策略，LS9将这套核心底盘技术作为全系标配，让操控优势覆盖全部购车用户，也为后续L3级高阶智驾落地打好硬件基础。

三大核心，构建跨代产品底座

　　行业传统造车的核心部件正在更新迭代，智己提出的“新三大件”，分别对应驾控、能源、智能三大维度，也是无法后期加装、决定车辆长期使用价值的核心硬件。

　　全域800V恒星增程平台是其中能源核心，66度电池带来390公里纯电续航，综合续航可达1460公里，兼顾日常通勤与长途出行。三电机版本峰值扭矩730牛米，零百加速进入3秒区间，即便低温、低电量工况，快充与爬坡性能也能稳定输出，摆脱传统增程车型动力衰减的问题。

　　智能层面依托520线激光雷达与英伟达Thor高算力芯片，搭配Momenta联合研发的智驾算法，硬件规格对标全球顶级智驾方案。激光雷达可切换智能凝视模式，等效感知线数翻倍，配合无图NOA功能，能够适配国内复杂城市道路、环岛、施工路段等高频场景，硬件预留充足升级空间，可支撑未来多年智驾功能迭代。

宜商宜家，兼顾全场景需求

　　作为六座旗舰SUV，LS9 Hyper兼顾商务接待、家庭出行与个人独处多重使用场景。车内86%空间利用率，六座独立座椅布局，二排腿部空间达到主流MPV水准，全车配备全球首创4D机械按摩座椅，搭配B&O专业音响与车载地暖系统，兼顾乘坐舒适与听觉体验。12.3升车载冷暖箱、后排4K娱乐屏等配置，覆盖长途出行的各类实用需求。

　　整车十纵十一横潜艇笼式车身采用热成型硼钢，获得C-NCAP五星安全认证，电池具备完善防护体系，兼顾乘员与行人安全。对于商务用户，沉稳车身造型与静谧座舱满足接待需求；多子女家庭可利用六座空间容纳全家出行；日常单人通勤时，静谧座舱与座椅按摩也能提供放松的独处空间，实现一台车适配全部生活场景。

编辑点评：

　　智己LS9 Hyper的核心价值，在于重新梳理了豪华车的评判标准：真正的科技豪华，不在于短期可见的装饰，而在于贯穿十年用车周期的底层技术支撑。依托上汽七十余年造车积淀与完整自研产业链，这款车型实现高端技术下沉，印证自主品牌已经具备制定行业标准、普及前沿技术的综合实力。

　　对于消费者而言，31.98万起的定价，不用为稀缺技术支付高额溢价；对于行业而言，它推动线控转向、800V平台从少数顶配专属，转变为中端旗舰的基础配置。这种以技术普惠为核心的产品思路，也将持续带动国内新能源市场走向更健康、更注重长期价值的竞争格局。

24.98万全能家用SUV上新新一代理想L6补齐前代全部短板

Thu, 16 Jul 2026 00:00:00 +0800

　　家用中型增程SUV市场竞争日趋细化，多数车型会存在明显取舍，或是续航不足，或是补能效率偏低，智能驾驶能力也难以兼顾日常复杂路况。理想L6凭借近40万台的市场保有量，积累了大量真实用户反馈，此次换代没有盲目堆砌花哨配置，而是聚焦车主集中提出的三大短板逐一优化。

　　24.98万元的定价保持亲民定位，同时把旗舰级底盘、双自研芯片、大容量电池纳入标配，这种以用户真实需求为核心的迭代思路，也为25万级家用新能源车型树立了务实升级的参考范本。

外观内饰，优化实用细节

　　新车车身尺寸与上代保持一致，延续经典SUV车身比例，仅对车头、尾部线条重新打磨，视觉精致度有所提升。整车取消传统保险杠开孔，用UWB感知系统替代超声波雷达，搭配7款车身配色与可选曜黑套件，外观简洁协调。车门改用非隐藏式门把手，适配未来安全新规，四门标配电吸门，日常开关车门更从容。

　　内饰更换全新分层双拼设计，三处配色方案覆盖不同审美偏好，车内可接触区域均采用软质皮革包裹。前排配备全尺寸零重力座椅，带有多点位按摩功能，五温区空调可独立调节各区域温度。二排座椅靠背最大可调至140度，加长坐垫搭配隐私帘，兼顾长途乘坐的支撑性与私密性，整体座舱设计围绕家庭出行的舒适需求展开。

底盘补能，补齐续航短板

　　驾驶质感是理想L6长期稳定的优势，换代车型进一步优化底盘硬件，采用前双叉臂后五连杆全铝悬架，搭配双阀连续可变阻尼减振器，路面颠簸过滤效果得到改善，转向灵敏度小幅提升。全系标配双电机四驱，雨雪、坡道等路况行驶稳定性更强，车内新增道路主动降噪系统，削弱低频路噪干扰。

　　此前用户反馈的续航与充电问题得到完整解决，新车搭载51千瓦时电池，CLTC纯电续航300公里，较上代提升四成以上，一周日常通勤可仅充电一次。车辆峰值充电功率260kW，20%至80%电量补充仅需12分钟，叠加理想规模领先的自建超充网络，长途出行补能压力明显降低，电池循环寿命也能满足长期家用需求。

全栈智能，软硬件同步迭代

　　智能化分为座舱与辅助驾驶两套自研体系，座舱搭载高通8797芯片，算力相较上代大幅提升，配合29英寸6K一体式屏幕，界面滑动、影音加载操作更为流畅。车内新增影石联名拍摄接口、不限距离车队对讲功能，贴合家庭出游、多人结伴出行的使用场景。

　　智驾层面搭载自研马赫M100芯片，搭配多颗高清摄像头与激光雷达，感知硬件覆盖车辆四周。系统后续将推送新版算法，优化路口起步、自动泊车等高频场景表现，依靠低功耗哨兵模式兼顾车辆安防与电量消耗。两套自研芯片协同工作，让车辆智能能力具备长期OTA升级空间，不会随使用年限快速落后。

编辑点评：

　　从初代车型40万台市场成绩，到新一代产品针对性补齐用户痛点，理想L6的换代思路清晰展现家用新能源车型的发展方向：不追求单一参数极致，而是平衡续航、操控、智能、舒适各项体验。24.98万元定价下，底盘、电池、双自研芯片全部作为标配交付，叠加上市限时权益，降低了高品质家用SUV的入手门槛，也让市场和消费者恢复理性。

以满足用户多元需求为原点魏牌V9X家庭版上市售33.18万起

Thu, 16 Jul 2026 00:00:00 +0800

　　7月16日，「放心自从容」魏牌V9X家庭版上市发布会正式启幕，配备1.5T超级Hi4动力的全新豪华家庭版Ultra车型正式上市，上市价格33.18万元（限时权益后价格31.68万元）。作为豪华旗舰标杆，魏牌V9X以满足用户多元需求为原点，依托归元S全栈自研顶级技术平台赋能，在先期推出2.0T超级Hi4版本基础上，额外加推1.5T超级Hi4版，构建双动力、双轴距的完整SUV旗舰产品矩阵，全面覆盖30-40万高端豪华六座SUV细分市场，为高净值人群品质出行提供最优选。

　　伴随新车的上市还同步推出了“三重从容购车福利”。具体来说，即日起至2026年7月31日前下定，专享限时现金膨胀礼5000元抵10000元；长城老用户增换购立减10000元/非长城用户增换购立减8000元或3年0息金融方案（限2选1）；锁单后提车等待周期超过30天未交付，每超1天补贴200元，购车尾款中减免，上限10000元。此外，消费者还可享受——智享从容礼、智行从容礼、充电从容礼、用车从容礼、进阶从容礼共计“五重从容用车礼遇”。

　　以上所有权益透明公开、无套路、无捆绑，不设隐藏条款且所有福利实实在在有保障。可以说，这份来自魏牌的诚意真正做到了“魏你放心”，让每一位选择魏牌V9X的消费者都能放心购车，从容出行。

极致理念打造品质背书，全能实力成就冠军之选

　　冠军圈层的一致认可，是对品牌实力的最好背书。凭借稳定、可靠、极致的造车理念，以及对品质的严苛把控，魏牌此前已先后斩获吴敏霞、潘晓婷等一众顶尖世界冠军的认可，此次两届乒坛奥运冠军陈梦成为魏牌V9X新晋高端车主，再度印证魏牌在高净值圈层的优质口碑。

　　全能硬核的产品实力，亦是实力圈粉世界冠军的关键。陈梦在活动中表示，由于老家地处青岛，山路弯道多、上下坡道多，老城区路还有很多窄路，所以一直对“小车”青睐有加，总觉得“大车”笨乎乎的不好操控。直到开过了魏牌V9X，才感受到这么大的一台SUV，实际开起来也可以很轻松，完全超乎了想象，也因此打消了她长久以来对于大车的“成见”。

家庭、商务全覆盖，一车适配全场景

　　基于对真实用车场景的精准匹配，魏牌V9X全系提供家庭版与加长版两大版本选择，共计四款车型。其中家庭版提供1.5T/2.0T两套超级Hi4动力，零百加速都是4秒级；续航方面统一搭载66.6度的6C超快充电池，纯电续航突破400公里，综合续航接近1700km（CLTC工况），节假日远途出行，无补能焦虑。

　　操控层面，魏牌V9X搭载全自研超级智慧底盘，集成闭式双腔空悬、EDC连续可变阻尼减振器、双向20°后轮转向三大核心硬件，构成整车底盘硬核三件套。与此同时，车辆的空气悬架可调行程达100mm，后轮转向转弯半径低至5m，带来更灵活、更扎实的操控表现，配合超级Hi4动力系统，无论崎岖弯道还是陡坡山路，全场景皆从容。

　　魏牌V9X的辅助驾驶系统在VLA大模型的赋能下，能像“老司机”一样主动思考。无论是窄路通行、路口掉头、还是工地绕行，大车难过的路况，它游刃有余，不挑路。此外，它还能听懂指令，只要用户说一句"超越前方慢车"，它就能自动打灯、变道、加速，一气呵成，路上的文字标志也能通过VLA大模型精准识别语义，并做出反应。不仅如此，这套辅助驾驶系统还会思考，能把周围的环境实时生成3D模型，哪儿有坑、哪儿有人，它都能识别并躲避绕行。

　　除此之外，魏牌V9X原生AI座舱智能体“小魏同学”，打破传统座舱按座位管控的僵化交互模式。依托大语言模型与车端底层功能深度融合，可精准识别一二排驾乘人员、分区提供专属服务。相较于传统座舱被动执行指令的机械交互，小魏同学能够深度学习用户用车习惯，主动预判需求、推荐适配服务，将人车交互升级为主动关怀的默契体验，打造智能、贴心、有温度的沉浸式AI座舱。

务实造车36载，表里如一沉淀品质底蕴

　　三十余载的时间可以让一个人从青涩走向成熟，也可以让一家企业从‌默默无闻成长为备受信赖的行业标杆。坚持表里如一，不玩花哨营销，不断夯实产品，用极致的态度和对细节的偏执造车，正是长城汽车向上发展的缩影。

　　在关乎用户生命的安全配置层面，魏牌V9X打造智能安全+被动堡垒防护双重顶尖安全体系，多项测试标准远超国标，部分极限测试刷新行业安全上限。此外，新车配备母婴级健康座舱、机械式逃生门把手等人性化安全巧思，从事故防避、车身防护、车内健康、故障兜底全维度筑牢家庭出行安全底线。值得一提的是，魏牌V9X在产品安全测试中，成功赢得221.80km/h单侧双轮同步爆胎挑战，创下全球汽车行业高速爆胎测试最高时速纪录，这项成绩也为用户的安全构筑了新的高度。

　　随着魏牌V9X家庭版的正式上市，魏牌旗舰SUV产品矩阵愈加清晰完善。强大的品牌背书，极致的产品品质，叠加全方位、长周期的用户权益与服务政策，让魏牌V9X成为一款真正让人放心的好车。正如本次上市发布会的主题“放心，自从容”所蕴含的内涵一样，“从容”从来不是随口而出的淡定，而是岁月沉淀后的极致产品品质，以及超级Hi4、原生AI智能体、超级智慧底盘等硬核产品力。如此来看，魏牌V9X不仅是“放心”的代名词，更是“从容”的鲜明注脚！

北京越野泰钽700 7月21日预售 Pk坦克500方程豹豹8

Wed, 15 Jul 2026 00:00:00 +0800

北京越野折腾出了一个全新品牌——泰钽，首款车型泰钽700锁定7月21日开启预售。这个全新系列直接告别了“BJ+数字”的老命名体系，目标锁定坦克500 Hi4-T、方程豹豹8所在的中大型豪华越野赛道。

泰钽700是一台正经带大梁的非承载式车身硬派越野，车身尺寸5040×1959×1926mm，轴距2820mm，跟坦克500基本在一个量级。

外观走的是方盒子路线，家族五孔格栅做了加宽处理，融入箭窗、城墙这类中国元素，黑金双拼配色+20英寸密条辐镀铬轮毂，很有辨识度。车顶配了激光雷达，外挂备胎、侧开尾门带电子吸合，接近角26°、离去角23°，原厂就有2500kg拖挂资质。

动力走的增程路线，1.5T增程器（最大功率138kW）+前后双电机（前170kW、后221kW），综合功率391kW。电池是亿纬动力的41.7kWh磷酸铁锂，纯电续航145km和165km两个版本，馈电油耗8.4L/100km，满油满电综合续航超1000km。快充、慢充、220V对外放电都支持。

座舱是泰钽700花了不少心思的地方。哑光胡桃木饰板搭配仿麂皮顶棚和全皮质包裹，整体质感比BJ系列高了不止一个档次。前排双联屏+HUD，后排21.4英寸3K吸顶触控屏，加上流媒体后视镜和仪表，全车7屏联动。

比较有意思的是石墨烯理疗座椅——8到14微米远红外，4种模式可选；航空级制氧系统能做到7L/min出氧量，4人同时供氧，还会根据海拔自动调节；6.4L冷暖冰箱温控范围从零下6度到50度。

不过这台车最有看头的还是智驾。泰钽700搭载华为乾崑ADS 5.0，配896线双光路图像级激光雷达，全车27到30个传感器，包括800万像素多目摄像头和4D毫米波雷达。城市NOA、高速NOA都有，还支持越野NOA——在非铺装路面可以开启领航辅助，窄路会车、循迹倒车都能做。另外还有车队互联功能，多车穿越时可以同步位置和路线。

中国加速度，再刷新纪录！比亚迪第1700万辆新能源汽车锁定海豹08

Tue, 14 Jul 2026 00:00:00 +0800

　　7月8日，比亚迪迎来第1700万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成该里程碑的车企，海洋网大型旗舰家轿海豹08也正式成为第1700万辆下线车型。值得注意的是，比亚迪仅耗时不到3个月，便实现从1600万辆至1700万辆的产量跨越，再度刷新全球新能源汽车产业的“中国加速度”。

技术深耕，跑出中国汽车“加速度”

　　这份亮眼成绩的背后，藏着比亚迪数十年如一日的技术深耕与品质坚守。在用户最关心的补能领域，比亚迪第二代刀片电池与闪充技术强强联合，一举攻克了行业长期存在的“充电慢”与“低温充电难”两大难题，用“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的极速补能效率，让充电和加油一样快，彻底消解用户日常出行的补能焦虑。在智能化领域，比亚迪天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，拥有整车智能架构、全栈自研实力及国内最大的车云数据库三大核心优势，为用户提供更加可靠、安心的辅助驾驶体验。此外，比亚迪率先为城市领航与智能泊车“安全双兜底”，让用户每一次出行都安心无忧。

海豹08，重构高端新能源轿车的价值坐标

　　本次第1700万辆下线车型，正是比亚迪核心技术的集大成者——海豹08，该车于7月2日正式上市，官方指导价为19.69万元至23.99万元。

　　作为30万以内最全能的旗舰家轿，海豹08拥有6款旗舰高定配色和2款专属双拼色外观，一眼入魂，出场即焦点。在座舱内部，奢侈品同源贝母饰板触感温润，超90%软包采用母婴级环保真皮，目之所及、触之所至，皆是百万级豪华才有的细腻与舒适。续航方面，海豹08全系搭载原生闪充平台与第二代刀片电池，纯电版CLTC续航里程最高905km，行业断层领先，以“大电池+闪充”的王牌组合，让用户彻底告别续航焦虑，想走就走，说走就走。智能安全上，新车全系标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，开得更稳、停得更准、反应更快，为用户全程保驾护航。操控层面，海豹08搭载云辇-A闭式双腔空悬与路面预瞄系统，以毫秒级响应化解路面颠簸，从容应对每一段路况，让每一次出行都自在随心。

　　从人无我有，到人有我优，海豹08以37项全球第一的领先优势，让百万级豪华旗舰体验触手可及。它的到来，不仅为追求高品质的用户带来无需妥协的旗舰出行新选择，更打破了传统豪华汽车的溢价壁垒，重新锚定了高端新能源轿车的价值坐标。

　　1700万辆，镌刻着比亚迪从追赶到领跑的蜕变，也见证着全球新能源汽车格局的重塑。站在这座新的坐标之上，比亚迪将继续以领先技术为支撑、以可靠产品为基石、以用户需求为导向，推动中国汽车产业驶向更加广阔的未来，让世界看到中国汽车智造的无限可能。

不是油改电！捷达M6实拍：4米8车身，塞进2米82轴距

Mon, 13 Jul 2026 00:00:00 +0800

挂JETTA标的纯电轿车长什么样？

最新一批新车公示里，捷达M6给出了答案。这款捷达品牌首款纯电动轿车预计9月上市，主打10-15万元家用车市场，一上来就亮出两个硬指标：轴距2820mm，电机峰值功率最高145kW。

尺寸直接够到B级门槛

长宽高4806×1895（1868）×1500mm，轴距2820mm。这个轴距数据放在传统燃油车序列里已经是正经B级车的水平。定位相近的比亚迪秦PLUS EV轴距2718mm，埃安AION S为2760mm，捷达M6比它们多出了60-100mm。捷思纯电平台延续了大众短前悬、长轴距的设计思路，电池扁平化铺在底盘，不侵占车内空间。5座布局，后排腿部余量在这个价位相当宽裕。

完全换了张脸

封闭式前脸搭配狭长楔形大灯，下包围装了主动式进气格栅，高速时关闭降低风阻，低速散热时自动打开——这个配置在入门纯电里不多见。车身侧面走溜背路线，半隐藏式门把手，轮圈提供17英寸和18英寸两种规格。尾部贯穿式尾灯中间嵌着“JETTA”字母标识，整体造型跟现款捷达燃油车完全不在一个频道。

动力够看供应链本土化

两个动力版本：113kW和145kW，最高时速分别对应166km/h和172km/h。电机来自湖南中车时代，电池单体由中创新航供应，总成一汽-大众自己组装，ABS用的是大陆MK C2。整套三电系统走的是本土化供应链路线，70%以上的零部件来自国内供应商。

智驾交给酷睿程

智能驾驶方案由酷睿程提供，这家公司背后是大众CARIAD和地平线的合资。从公示信息看，M6可选装前摄像头、翼子板摄像头、全景天幕等，支持高速和城市领航辅助驾驶。座舱接入了豆包、DeepSeek、千问3个大模型，合资品牌里这套智能化配置算跟上了节奏。

安全按新国标来

7月1日起两项电动车新国标正式实施，电池热扩散要求从“5分钟预警”升级到“2小时不起火不爆炸”，还新增了底盘刮底试验和300次快充循环后的安全测试。捷达M6在开发阶段就按新国标为基准线，车内标配物理一键断电按键，紧急情况下可以直接切断高压回路。

捷达M6的入场时机不算早，10-15万纯电这个档位已经被秦PLUS EV、埃安S、小鹏MONA、海豹06 EV卷了好几轮。但德系底盘调校的功底和大众体系的品控背书，是它区别于国产竞品的底牌。

小米澎程N70高清公示轴距2950mm对标问界M6

Mon, 13 Jul 2026 00:00:00 +0800

普通版

Max版

澎程系列第二波参数来了——第409批目录里，小米澎程N70和N70 Max同步亮相。作为澎程家族入门车型，N70定位5座增程SUV，车长4960mm，轴距2950mm，和问界M6尺寸完全一致，对标意图很直接。两个版本：入门两驱用磷酸铁锂，高配Max上三元锂+四驱，纯电续航270-380km，预计售价20-25万。

尺寸比N90小多少？

普通版

Max版

4960×1998×1785mm（Max版高度降至1765mm，疑似标配空悬），轴距2950mm。和旗舰N90比（车长5285mm/轴距3080mm），N70短了325mm、轴距少130mm，但宽度同为1998mm。5座布局，后排纯平地台，家用空间够宽裕。整备质量2453-2610kg，比N90轻200-300kg。

设计沿用SkyNomad家族语言——封闭式格栅+SKYNOMAD标识+十字形日行灯（点亮呈“米”字造型），车顶激光雷达没缺席，贯穿式环形尾灯辨识度高。还有暗夜版选装：车标、窗框全部熏黑，另可选电动侧踏板。轮毂19/21英寸共4种造型。

普通版

两套电池方案

1.5T增程器（东安动力M15DRE，112kW），两个版本区别在电池和驱动：

· N70入门版：欣旺达52kWh磷酸铁锂，单电机后驱210kW，纯电续航270km

· N70 Max版：中创新航76kWh三元锂，双电机四驱（前210kW+后100kW），纯电续航380km

满油满电综合续航超1100km。四驱版综合功率310kW与N90一致，但整备质量更轻。

智驾不打折

N70车顶同样搭载激光雷达，和N90同一套硬件规格。预计全系标配高阶智驾，城市NOA、高速领航、记忆泊车全覆盖。澎湃OS+小米生态互联也是标配。

20-25万预估售价，比理想L6（24.98万起）低一个身位。7月底技术发布会，8月中下旬上市，已备超万台现车。

猛士X700实拍曝光：5米方盒子68度电配华为智驾

Mon, 13 Jul 2026 00:00:00 +0800

第409批新车目录公示，猛士X系列首款车型X700首次亮相。这是猛士品牌从30万级硬派越野向下走的关键一步——用承载式车身做城市轻户外，直接打进20万级方盒子SUV市场。

外观延续猛士家族方正硬朗的方盒子造型，贯穿式灯带搭配可发光LOGO，前脸分体式大灯+粗犷保险杠，越野气息明显。车尾侧开式尾门+外挂“小书包”储物箱是亮点，不是备胎而是额外储物空间。

车身尺寸5035×1999×1910mm，轴距2920mm，5座布局。和自家M817比，车长短了65mm、轴距短了85mm，但体格依然属于中大型SUV。通过性参数不差：接近角30°、离去角31°，还支持2.5吨拖挂资质，拉房车露营够用。

动力是1.5T插混系统，发动机113kW，基于800V高压平台。电池提供两个版本：51.46kWh和68.1kWh宁德时代磷酸铁锂，对应纯电续航228km和285km。日常通勤纯电代步基本一周不充电，长途用油也没有续航焦虑。整备质量2650-2750kg，最高车速180km/h。

智驾是另一个核心卖点。车顶搭载896线激光雷达，采用华为乾崑智驾方案，B柱带有华为乾崑标识。

竞品方面，X700直接对标方程豹钛7、深蓝G318。猛士的差异化在于：军工越野基因+承载式车身的舒适取向+华为智驾全套方案，预计售价20-25万，比M817（29.99万起）便宜不少。

比亚迪全新海鸥车长暴增42.5厘米 5座+95kW逼近海豚

Mon, 13 Jul 2026 00:00:00 +0800

比亚迪全新海鸥在第409批新车公告中正式亮相，预计3季度末上市。这款车不再是现款那台A00级城市代步小车，而是尺寸、动力、空间全面跃升的换代产品，预计售价仍在7-9万元区间。

全新海鸥车身尺寸4205×1810×1570mm，轴距2650mm。对比现款3780mm的车长，直接加长了425mm，车宽增加95mm，轴距加长150mm。

什么概念？

这个尺寸已经非常接近比亚迪海豚的4280mm车长，超过了本田飞度，直逼大众高尔夫。更关键的变化是布局从现款的4座升级为5座，后排终于能正常坐3个成年人了。

动力方面的升级同样明显。新款搭载永磁同步电机，峰值功率从现款的55kW直接跳到95kW，额定功率40kW，最高车速从130km/h提升到150km/h。电池继续采用弗迪磷酸铁锂体系，提供1180kg和1255kg两种整备质量版本，对应不同电池容量。轮胎规格升级到205/60 R16，比现款更宽，行驶稳定性同步提升。

外观设计上，全新海鸥告别了现款的圆润风格，换上了更锋利的设计语言。前脸用凌厉折线配合狭长多边形大灯组，视觉冲击力明显增强。侧面采用隐藏式BCD柱设计，上扬的窗线配合半隐藏式门把手，营造出接近海豚家族的质感。车尾两个倒梯形尾灯组中间镶嵌“BYD”英文标识，整体造型比现款更简约。

高配版

智能驾驶是这次换代最吸引眼球的部分。高配版可选装激光雷达，搭配天神之眼B（DiPilot 300）高阶智驾系统，支持城市领航辅助、高速领航、红绿灯识别及实时读秒、全场景绕行等功能。同时可选装前后雷达、侧面雷达、外后视镜摄像头等感知硬件。

现款海鸥自2023年上市以来累计销量已突破144万辆，是目前A00级纯电市场的标杆产品。全新海鸥从“城市代步专属”转型为“家用+代步兼顾”的定位，直接对标五菱缤果PLUS（4090mm车长、2610mm轴距、75kW电机）等竞品。在动力参数上，新海鸥的95kW电机明显领先同级，智驾层面更是同级唯一可选激光雷达的车型。

享界V8实车亮相：车长5米33 空间对标理想Mega

Sat, 11 Jul 2026 00:00:00 +0800

纯电单电机版

享界品牌首款MPV——享界V8在第409批目录公示中亮相实车。新车定位大型7座MPV，车身尺寸5335×2005×1805(1825)mm，轴距3250mm，空间规格对标理想MEGA。结合享界目前的产品矩阵和定位来看，V8预计售价落在40万元上下。

V8最让人眼前一亮的地方，是它没走传统MPV“方盒子”的套路。车身侧面是前低后高的溜背线条，从A柱到D柱缓缓收窄，轮廓有点像高铁列车。这种设计不仅让整车看起来更动感，更重要的是优化了风阻系数，对续航有帮助。前脸用一整条横向LED日行灯贯穿车头，下方提供亮面镀铬和黑化哑光两种进气饰条。尾部同样是贯穿式尾灯，中间镶嵌STELATO英文标识。

增程版

动力同步申报了纯电和增程两套系统。增程版搭载1.5T增程器（118kW），提供56kWh和75.4kWh两种电池，CLTC纯电续航275km/339km，可油可电。纯电版后驱电机峰值功率227kW，四驱版前160kW+后227kW，最高车速215km/h。增程版56kWh对应275km续航，日常通勤基本可以做到一周充一次，长途有油兜底。

智驾方面，高配车型可选装华为896线图像级激光雷达，有望搭载华为乾崑ADS 5系统。此前路试谍照显示后轮存在明显角度变化，大概率配备后轮主动转向——这对一台5.3米的全尺寸MPV来说意义很大，窄路掉头和地库泊车的灵活性直接提升一个档次。另外选装配置很丰富：LC调光隐私玻璃、前排电动门、5种轮辋样式、红色卡钳。

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