9月14日，腾势N8L纯电正式上市，推出闪充尊荣型和闪充旗舰型两个版本，指导价分别为29.98万元和32.98万元。加上此前已经开卖的插混版，腾势N8L这个产品序列算是补齐了。
29.98万元的起售价放在一台车长5.2米的大六座SUV上，配上第二代刀片电池和天神之眼5.0，续航达到960km，还首搭AI智能体迪迪虾，诚意是显而易见的。它想抢的，就是那批既要面子又要里子的精英家庭用户。
迪迪虾上车，车机开始懂人
腾势N8L纯电首搭AI超级智能体迪迪虾，这是汽车行业首个AI超级智能体，100%兼容Agent生态，支持A2A、MCP标准协议，第三方开发者和智能体都能接入。
它融合了支付宝、网易云音乐、火山引擎等生态伙伴，官方给它的定位是"可靠的AI超级助理"。实际用起来是什么感觉？靠声纹识别，它能分清家里每个人，陪老人聊戏曲，陪孩子答问题，你一句"腰酸背疼，空调调凉快点"，它就明白该干什么。导航也能一次安排好几个点，不用来回下指令。
硬件上，新一代AI舱驾一体方案让车机算力更强，多屏多应用同时跑不卡顿；独有的凤凰展翼50英寸AR-HUD，转弯时轨迹直接投在视线前方。天神之眼5.0辅助驾驶系统依托端到端大模型持续进化，腾势还给出1年城市领航兜底和智能泊车终身兜底权益。
960公里续航，闪充五分钟充好
续航是这台车的另一张牌。130.15kWh的第二代刀片电池，CLTC纯电续航960公里，目前大六座SUV里数它跑得最远。这个数字背后是整车能耗的打磨：风阻系数0.252，百公里电耗13.55kWh，第二代宽温域热管理系统让高温能耗比行业平均低29%，低温低32%，冬天掉电没那么心疼。
充电方面，闪充技术做到5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也只多3分钟。截至8月底，闪充站已建成超10000座，覆盖332座城市，到2026年底还要在高速路网建2000座，平均100公里就有一座。
五星车身，安全下足功夫
安全部分，腾势N8L纯电按五星标准设计，高强钢和高强韧铝合金占比91%，A柱用了2000MPa热成型钢，CTB电池车身一体化让地板刚度提升13倍，配9个安全气囊和覆盖到第三排的67L侧气帘，还有针对后排儿童的超级童锁。电池经过500次闪充循环后仍通过"边闪充边针刺"试验，无热失控、不起火。主动安全上，它支持150km/h高速爆胎不失控、135km/h暴风侧吹不跑偏、120km/h连续紧急避让不甩尾。底盘配前六活塞定钳、±7°后轮转向和智能蟹行，百公里刹车距离35.4米，这么大一台车开起来并不笨重。
空间和舒适性也值得一提：208L干湿分区双层前备箱是全车首创，前后双舱最大容积1336L，全车50处储物空间；座舱用了迈巴赫同源超纤麂皮顶棚、NAPPA真皮座椅和帝瓦雷音响。10月31日前下定，可享至高近10万元的限时购车权益，包括选装权益、金融贴息、置换补贴和1年免费闪充等。
腾势N8L纯电这一刀切得挺准。30万元级的大六座市场，竞争对手要么智能一般，要么只能靠1.5T增程或插混来缓解续航焦虑，而腾势N8L纯电把960公里续航和AI智能体这两张牌同时打出来，确实形成了差异化。目前N8L已经具备插混和纯电两种形式，充电方便选纯电，跑长途又不想充电肯定还是选插混，选择权在用户自己手里。腾势这一步，走得稳。
