在奥迪E7X即将于北京车展首发之前，奥迪与上汽集团率先投下了一枚重磅炸弹！
4月17日，奥迪与上汽集团双方正式签署深化合作协议。根据协议，双方将聚焦AUDI品牌未来车型的全价值链布局，核心覆盖整车研发领域，并将在上海设立奥迪创新技术中心。
按照规划，这座创新技术中心将聚焦智能电动化技术研发以及智能网联汽车全价值链的整车开发工作。
跨国车企在中国市场成立研发中心早已屡见不鲜，但奥迪创新技术中心的成立却意义非凡。这是奥迪在华首个覆盖全价值链的本土化研发实体。
它的成立和落地，标志着奥迪在智能电动汽车时代，对“什么是新时代的豪华”，以及“豪华为谁而造”这两个根本性问题的重新回答。
这意味着在中国这个全球最卷、迭代最快、需求最挑剔的电动市场，奥迪在智能化核心技术上的路径选择，不是拿来主义，而是躬身入局的“本土再造”。
合资3.0时代，不做加法做乘法
要理解奥迪创新技术中心之于AUDI品牌的真正意义，需要先厘清一个概念：本土化适配与本土化定义之间，隔着一条巨大的认知鸿沟。
过去三十年，跨国车企在中国的本土化，大致经历了两个阶段。第一阶段也就是合资1.0时代，外方将海外成熟产品引入中国生产，做适应性调整，中方以市场换技术。第二阶段是以“本土化适配”为特征的合资2.0时代，为了满足中国消费者的偏好和需求，双方围绕造型、配置、悬架调校等方面做针对性优化。
这两个阶段虽然在特定历史时期各有其合理性，但随着中国汽车技术的强势崛起，合资合作中由外方单一定义，单向输出技术的旧模式已不再适应如今的竞争格局。
